ביטוח רכב לנהג בסיכון גבוה

נהג בסיכון גבוה הוא קטגוריה מיוחדת. החברות הרגילות מסרבות, הפרמיות גבוהות מאוד, והאופציות מצומצמות.

מי נחשב נהג בסיכון גבוה

2+ תאונות בתוך 3 שנים. במיוחד עם נפגעים.

היסטוריית שלילות. רישיון שנשלל בעבר.

נהיגה תחת השפעה. הרשעה בעבירה זאת.

צבירת נקודות. ועדת רישוי עם תיק פתוח.

דחייה מ-2+ חברות. סימן שהפרופיל בעייתי.

גיל ושילוב. נהג צעיר עם תאונות במצב חמור במיוחד.

מי מבטח

חברות פרטיות: רובן מסרבות. הראל ומגדל יותר סלחניות מכלל ומנורה. איילון לפעמים מבטחת עם פרמיה גבוהה.

מאגר הנהגים. מאגר ביטוח של המדינה שמחויב לבטח כל בעל רכב. תעריפים גבוהים אבל לא דוחים.

WeSure. פתוחה לנהגים בסיכון יותר מחברות מסורתיות.

כמה זה עולה

נהג עם תאונה אחת חמורה: פרמיה 6,500 עד 12,000 ₪ למקיף, פי 1.5 עד פי 2 מהרגיל.

נהג עם 2 תאונות: 8,000 עד 18,000 ₪, פי 2 עד פי 3.

נהג עם שלילה היסטורית: 10,000 עד 22,000 ₪, פי 2.5 עד פי 4.

נהג שעבר נהיגה תחת השפעה: 12,000 עד 25,000 ₪.

איך לחזור לפרמיה רגילה

3 שנים נקיות. התחלה של חזרה למחיר תחרותי.

5 שנים נקיות. חזרה לפרמיה רגילה אצל רוב החברות.

הצגת אישור היעדר תביעות. מסמך פורמלי שאתה זכאי לו מהחברה הקיימת.

בקשה מהחברה לסקירה. אחרי 3 שנים נקיות, בקש מהחברה להוריד את הפרמיה.

איך להוזיל בזמן הסיכון הגבוה

השתתפות עצמית גבוהה מאוד. העלאה ל-7,500-10,000 ₪ מורידה פרמיה ב-30% עד 50%.

מקיף בלי כיסויים מיוחדים. ביטוח בסיסי בלי שירותי דרך, רכב חלופי, וכו'.

צד ג בלבד אם הרכב ישן. רכב ששווה פחות מ-30,000 ₪ עדיף בצד ג.

איתוראן. הנחה של 8% עד 15%.

מקיף עם דמי השתתפות עצמית למתחזים. חלק מהחברות מציעות הנחה אם אתה משתתף יותר ככה.

מאגר הנהגים

מאגר ביטוח של המדינה שמחויב לבטח כל מי שדחו. תעריפים גבוהים, כיסוי בסיסי, אבל הוא קיים.

איך לפנות: דרך כל חברת ביטוח. הם מפנים אותך למאגר.

עלות: פי 1.5 עד פי 3 מתעריף שוק.

שימוש זמני. המטרה היא להחזיק ביטוח עד שתוכל לחזור לחברה רגילה.

הטעות הנפוצה

ויתור על ביטוח לחלוטין. הרבה נהגים בסיכון נסגרים מהביטוח ונוסעים בלי. תאונה אחת ההפסד הכספי הוא 500,000 ₪+. עדיף לשלם מאגר הנהגים בעלות גבוהה.

[השוואת מחירי ביטוח רכב בחינם](/hashvaa/bituach-rechev/)

> גילוי נאות: אנו עשויים לקבל עמלה כאשר אתם לוחצים על קישורים באתר. זה לא משפיע על תוכן המאמרים שלנו.